空気圧シリンダの構成

空気圧シリンダは、空気圧アルミニウムチューブ、空気圧シリンダキット、ピストン、ハードクロームピストンロッドそしてシール。その内部構造は「SMC 空気圧シリンダの回路図」に示されています。

1)空気圧アルミニウムチューブ
エアシリンダチューブの内径はエアシリンダの出力を表します。空気圧シリンダ内でピストンがスムーズに前後に摺動し、空気圧シリンダ内面の表面粗さがRa0.8μm以上である必要があります。
SMC、CM2シリンダーピストンは双方向シールを実現するために複合シールリングを採用しており、ピストンとピストンロッドはナットを使用せずに圧力リベットで接続されています。
2) 空気圧シリンダキット
空気圧シリンダ キットには吸気ポートと排気ポートが備わっており、一部のキットにはエンド キャップに緩衝機構も備わっています。ロッド側エンドカバーにはシールリングとダストリングが設けられており、ピストンロッドからのエア漏れを防ぎ、外部からの塵埃のシリンダ内への混入を防ぎます。ロッド側エンドカバーにガイドスリーブを設けているため、シリンダの案内精度が向上し、ピストンロッドにかかる横荷重が小さく、ピストンロッド伸長時のたわみ量が少なく寿命が長くなります。シリンダーの。ガイドブッシュは焼結含油合金の前傾銅鋳物が一般的です。以前は、エンドキャップには可鍛鋳鉄が一般的に使用されていました。軽量化と防錆のためアルミ合金ダイカストが多く使用され、マイクロシリンダーには真鍮材が使用されていました。
3) ピストン
ピストンはシリンダー内の加圧部分です。ピストンの左右のキャビティ間のガス吹き出しを防止するために、ピストンシールリングが設けられています。ピストンの耐摩耗性リングにより、シリンダーのガイドが改善され、ピストン シール リングの摩耗が軽減され、摩擦抵抗が軽減されます。耐摩耗リング長さはポリウレタン、ポリテトラフルオロエチレン、布張り合成樹脂などで作られています。ピストンの幅はシールリングの大きさと必要な摺動部の長さによって決まります。摺動部が短すぎると早期摩耗や焼き付きの原因となります。ピストンの材質はアルミ合金や鋳鉄が一般的ですが、小型シリンダのピストンは真鍮製です。写真2に示すように
4) ピストンロッド
ピストンロッドはシリンダー内で力を支える最も重要な部品です。通常、表面に硬質クロムメッキを施した高炭素鋼が使用されたり、シールの腐食防止と耐摩耗性を向上させるためにステンレス鋼が使用されます。
5) シールリング
回転運動や往復運動をする部分のシールを動的シール、静止部分のシールを静的シールといいます。
シリンダバレルとエンドカバーの接続方法には主に以下のような方法があります。
一体型、リベット止め型、ネジ接続型、フランジ型、プルロッド型。
6) シリンダ作動時、圧縮空気中のオイルミストを利用してピストンを潤滑します。少数ですが無給油シリンダもございます。