SMCエアシリンダ（エアシリンダチューブ製）の使用においては、どのような製品でも多かれ少なかれ破損するものであり、正常と言えます。これは自然の法則です。ただし、SMC エアシリンダが使用初期に摩耗した場合は注意が必要です。早期の摩耗は、SMC エアシリンダ（エアシリンダバレル製）の使用量を減らすだけでなく、SMC エアシリンダの使用効果にも影響を与えます。では、早期摩耗の原因は何でしょうか?
1. SMC 空気圧シリンダ (空気圧アルミチューブ) は、空気圧シリンダ (または空気圧シリンダキット) の製造時、または空気圧シリンダセットの製造時の品質上の問題が原因である可能性があります。エアシリンダの初期摩耗面は荒れています。クランクシャフトのコネクティングロッドが垂直でなくなる（コネクティングロッドやクランクシャフトが曲がる）可能性があります。原因としては、ピストンの溝が曲がっていたり、ピストンとエアシリンダーの隙間が小さすぎたり、ピストンの中心がピストンに対して垂直になっていないなどの原因が考えられます。ピストンの中心と中心の中心は垂直ではありません。高すぎる。
2. SMC 空気圧シリンダ (アルミシリンダバレル製) エアコンプレッサの使用およびメンテナンスと誤った方法: (1) 潤滑の問題: エアコンプレッサの空気圧シリンダの早期摩耗の原因は、潤滑剤潤滑油のブランドの間違いによる可能性があります。 、厚すぎる、または薄すぎる、または潤滑油の使用 長い間、彼の顔には交換されるのではなく機械的不純物が含まれています。(2) 高圧エアコンプレッサーが冷却されていない、温度が高すぎる、エアフィルターが多すぎるとカーボンに影響を与えます。(3) エアーシリンダー内には高圧エアコンプレッサーエアーが入り、ゴミが多くなります。
3. SMC エアシリンダは機械加工工程において溶接時の応力がかかりますが、エアシリンダの回復では応力が解消されず、エアシリンダに大きな残留応力が発生し、動作中に変形が発生します。
4. SMC 空気圧シリンダの設置またはメンテナンスプロセス中に、メンテナンスプロセスおよびメンテナンス技術により、内側の空気圧シリンダ、空気圧シリンダの隔壁、隔壁カバーおよび蒸気カバーの膨張隙間が適切でないか、または空気圧シリンダの膨張隙間が適切でない場合があります。耳圧プレートが隙間に入っていない。適切に、走行後、巨大な膨張力が空気圧シリンダーを変形させます。
5. SMC 空気圧シリンダーシール剤の品質が良くない、不純物が多すぎる、またはモデルが間違っています。空気圧シリンダのシール剤中に硬い不純物粒子が含まれていると、シール面の結合が困難になります。空気圧シリンダのシール材は高、中、低電圧の空気圧シリンダに汎用的に使用できるため、モデルの不適切な選択によって引き起こされる空気圧シリンダの漏れを回避できます。
6. SMC 空気圧シリンダボルトの締め付け不足、またはボルトの材質が不適格です。空気圧シリンダの結合面の堅さは主にボルトの堅さによって実現されます。ユニットの起動・停止や荷重の増減時に発生する熱応力や高温により、ボルトの応力が緩和されます。応力が不足するとボルトの仮締め力は徐々に低下します。空圧シリンダのボルト材質が良くないと、長時間ボルトを使用すると熱応力や空圧シリンダの膨張によりボルトが伸びてしまいます。塑性変形や破損が生じ、締め付け力が不足し、エアシリンダの漏れの原因となります。
7. SMC 空圧シリンダのボルトの順序が間違っています。一般的な空気圧シリンダのボルトは締付けの際に中央から両側に向かって同時に締める、すなわち広い箇所から締め込んだり、垂直円弧から大きく変形させたりします。終楽章、徐々にバッククリアランスがなくなっていきます。両側から中央までがきつい場合、隙間が中央に集中し、メーターと一体になったエアシリンダーにより弓状の隙間が形成され、蒸気漏れの原因となります。
投稿時間: 2023 年 3 月 6 日